La Secretaría de Movilidad del Estado de México (Semov) revisó 518 unidades y envió 10 al depósito en 20 operativos realizados durante octubre de 2026 en el Valle de Toluca, mientras transportistas concesionados reclaman que taxis colectivos sin autorización siguen operando en las estaciones Lerma y Zinacantepec del Tren Interurbano México-Toluca.
El balance lo presentó Roberto Morales Lagunas, director general de Movilidad Zona I, en la reunión mensual interinstitucional de seguridad de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), donde representantes de las líneas pidieron a la dependencia ordenar las bases y retirar los vehículos que prestan servicio irregular. En marzo de 2026, el delegado de Canapat en la entidad, Odilón López Nava, ya había pedido a la Semov aplicar sanciones y cancelar licencias a operadores que incumplen la ley, reportó La Jornada Estado de México.
La competencia por el pasaje ocurre con capacidad de vigilancia acotada: la Dirección General de Movilidad Zona I tiene 12 inspectores para los 66 municipios de su jurisdicción y calcula que unas 10 mil unidades operan fuera de la norma, según Diario Portal. A escala estatal, el subsecretario de Movilidad, Armando García Méndez, dijo a Milenio: "Estamos hablando de 30 por ciento legal, 70 por ciento ilegal".
En Lerma, el conflicto es la ocupación de espacios para recoger pasajeros. De acuerdo con el funcionario, en octubre se retiraron cinco vehículos de las inmediaciones de la estación y dos de Zinacantepec. Las agrupaciones deben acreditar concesión, licencia y seguro vigentes; si usan espacios del Tren Interurbano o de jurisdicción federal, necesitan permisos adicionales. Las revisiones llegaron también a Instituto Literario y Lerdo de Tejada, en Toluca, y se preparan operativos con autoridades municipales en Torres y Pino Suárez. Morales Lagunas precisó: "una cosa es la autorización de base y otra cosa es que pueda trabajar". Las inspecciones alcanzan a unidades sin concesión y a las que rebasan los 13 años de antigüedad permitidos.
El siguiente paso es un acuerdo con el Ayuntamiento de Lerma para definir si hay predios donde las organizaciones instalen sus bases; si no los hay, las salidas son estacionamientos o terrenos particulares. El propio director reconoció que el personal disponible no alcanza para vigilancia permanente en las estaciones.
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